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導熱油應用手冊 售后篇

2015-04-17  來自: 昊德(遼寧)潤滑科技有限公司 瀏覽次數:1731

前  言

尊敬的客戶:

首先感謝您對我公司的關注和支持!作為國內的導熱油生產企業,我公司依托國有石化廠發展,與中國石油科技研究院合作,對導熱油產品不斷進行研發,為客戶提供滿意的高產品是我們不斷的追求。

本著為客戶提供服務、延長導熱油使用壽命、為客戶節省成本的原則,根據多年實踐經驗,由我公司科研中心編寫了本產品應用手冊。本手冊共分為兩部分,即:售前篇和售后篇。售前篇,著重闡述了導熱油基礎知識,旨在幫助用戶正確了解導熱油,科學選擇導熱油型號;售后篇,側重于導熱油加熱系統的操作及管理的介紹,意在指導用戶快速掌握導熱油的正確使用方法,傳授本公司特有的使用技巧,延長導熱油使用壽命,為用戶解除后顧之憂。本手冊具有科學性、通俗性及廣泛性,希望能為客戶在正確選擇和使用導熱油方面起到幫助作用,同時,也希望能為構建節能型社會做出貢獻。

再次感謝您選擇我公司遼油昊德系列導熱油產品。書中有不足之處,也請讀者諸君批評指正。

 

 

目  錄

一、導熱油加熱系統的操作流程

1、開車前的準備 … … … … … … … … … … … … … … … … … …  …3

2、系統正式運行前的試車階段 … … … … … … … … … … … … … 4

3、冷態試車定義及包括的內容 … … … … … … … … … … … … … 5

4、熱態試車定義及包括的內容 … … … … … … … … … … … … … 6

二、導熱油加熱系統的操作管理

1、確保系統正常運行應注意的要點 … … … … … … … … … 8

2、系統正常的停車、開車的操作方法… … …  … … … … … … … 10

3、導熱油爐停爐的情況及操作方法 … … … …  … … … … … …  10

4、異常情況的判定及處理方法  … … … … … …  … … … … … … 11

5、加熱系統快速脫水的方法 …  … … … … … …  … … … … … … 12

6、有效延長導熱油的使用壽命的方法 …  … …  … … … … … … 13

7、導熱油爐風量的調節方法  … … … … … …  … … … … … … … 15

8、導熱油爐出口油溫的調節方法  … … … … … … … … … … …  15

9、導熱油爐進出爐壓力差的調節方法   … … … … … … …  … … 16

三、導熱油加熱裝置系統的檢查保養、維修及清洗

1、導熱油加熱裝置系統的檢查保養 … … … … … … … … … … 16

2、導熱油加熱裝置系統的定期檢修 … … … … … … … … … … 17

3、導熱油加熱裝置系統的清洗  … … … … … … … … … … … … 18

四、導熱油加熱裝置系統常見故障的排除及處理

1、導熱油加熱裝置系統常見的故障 … … … … … … … … … … 19

2、高位槽為發生溢油的原因、預防及處理 … … … … … … … …19

 

 

3、導熱油泄漏的危險及處理方法  … … … …  …  …  …  … … …  20

4、系統中電流及泵壓不穩的原因及處理方法 … … …  … … … 21

5、導熱油結焦對加熱系統的危害性及預防解決方法 … … …  22

6、導熱油在使用過程中防止靜電發生的方法 … … … … … …  23

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

一、導熱油加熱系統的操作流程

1、開車前的準備

⑴ 人力資源準備

運行前的人力資源包括相關的工程技術人員、設備管理人員、操作人員、維修人員、技術人員、質量監督檢驗員、施工人員、電工、儀表工、鉚工、焊工、鉗工、管道工等各方面的人員。從事導熱油加熱裝置系統的操作人員和管理人員必須經過專門的培訓,必須了解導熱油應用技術知識,必須掌握或行業制定的有關法規和標準,必須熟悉工藝操作規程和技術規程以及各項規章制度。通過培訓并經考核合格方可上崗,對于特殊工種如司爐工、化驗工必須經過培訓取得資格后方可持證上崗。

⑵ 設備設施資源準備

系統運行前,對所有設備、設施應進行全面的檢查、試驗,主要包括如下內容。

①  檢查機器設備及輔機、附件安裝情況是否良好,是否符合設計安裝要求。

②  檢查導熱油爐內部爐排是否完整,爐膛是否砌了耐火磚,密封部位填人的密封料是否合格,煤層閘板是否靈活、基礎螺栓是否緊固、活動部件上的螺栓是否有松動爐膛內各部位雜物是否清除干凈。

③  應對配管進行全面檢查,特別注意核對閥門的安裝位置、固定點、滑動的位置是否符合設計要求,施工中在配管管路上設置的盲板是否拆除,管道支架、自由連接點、狀態是否良好,回路系統的閥門是否全部打開,所有管道及附件有無泄漏,膨脹管的坡度、長度、彎頭、流通截面及布置是否合理。

④  檢查溫度、壓力、壓差、液位、流量、度感元件、變送器、執行器等各種計量儀表是否準確、靈活,接頭是否焊接可靠。

⑤  認真檢查機械轉動部分,看手動部位的操作是否方便靈活,聯軸器及傳動皮帶運轉是再良好,傳動部分的潤滑情況及變速箱、軸承箱的油位是存正常,啟動主循環泵,看其轉動方向是杏正確、泵及聯軸器運轉是否平滑。

⑥  對管道內部進行貫通沖刷清洗,除去污物雜質,沖洗必須。貫通可以采用壓縮空氣貫通,達到暢通無阻。

⑦  設備及管道沖刷清洗干凈后,要進行水壓試驗和氣密性試驗。試驗完畢必須把設備和管道內的殘存積水用壓縮空氣吹掃干凈。

⑧  運轉設備(包括上煤、出渣、鼓風、引風、爐排、屯機等)應空載運轉2-4小時。

⑨  生產區消防器材是否到位,狀態是否良好,照明燈是否裝有防爆燈罩。

⑩  在熱態試車之前,干擾信號系統必須斷開,所有檢測設備都不得發出聲、光信號。

⑶ 原料物料準備

①  根據導熱油爐和加熱系統的工藝及設計要求,備好適用的導熱油。

②  燃料的供應是否能夠確保,質量是否符合要求。

③ 配套公用工程系統所用的水、電、氣、氮氣、計量儀表等能否按設計標準滿足供應。

2、系統正式運行前的試車及階段

試車是整個導熱油加熱裝置系統正式投人運行之前一項至關重要、必不可少的程序,試車的目的是為了考核和檢驗整個系統的技術性能、安裝質量、系統的配套運行性能、導熱油的性能特點是否達標;物資供應情況是否充足;工作人員,管理人員以及操作工人的素質與運行操作管理的要求是否適應。所以,對于試車這一重要環節應當進行認真組織、充分準備、專心指揮、有機協調、一絲不茍地對每一臺設備、每一個環節進行調試。試車一般包括兩個階段:冷態試車和熱態試車。

3、冷態試車定義及包括的內容

冷態試車是在常溫條件下進行的,有關管理人員、安裝人員及操作人員必須參加的,調試各單元設備的試運行情況,對整個加熱系統進行進一步的考察、檢驗、驗收的過程。這一過程為下一個過程—熱態試車奠定基礎。冷態試車的主要內容如下。

①  調節檢驗油管路各有關閥門,如排污閥、排氣閥,開啟注油泵,將系統設計要求選用的導熱油注人高位槽,按定量裝完油后(高位槽低液位不報警時)關閉注油泵。此時應對高位槽液位進行檢查,如發現實際裝油量與計算量不符,且差距較大,或從液位計上發現油量逐漸減少,則應檢查系統各部位是否跑油漏油,如有此情況應立即進行處理。

②  啟動循環泵進行冷油循環,開啟高位槽的放空閥及不斷打開管道上的放空閥排出氣體,并注意及時向高位槽補充導熱油,以保持低液位。

③  啟動整個加熱系統的電器設備,并使其連續運行一個小時以上,檢查其運轉情況和自控報警器及測量儀表是否正常。

④  啟動所有油泵,檢查系統中管道是否暢通,泵、閥門及附屬設備的接頭是否漏油,泵的迸出口壓力表、系統的溫度表顯示是否正常。

⑤  啟動燃燒系統的上煤機、爐排、鼓風機、引風機等機械設備,檢查有無松動、移位等異?,F象。

⑥  整個系統全部運轉,壓差波動趨于平穩之后檢查及清理過濾器2-3次。待整個系統聯動運轉4個小時以上并且正常時方可停車。

⑦ 對于冷態試車的全部情況要做好原始記錄。確認冷態試車正常后,方可進人熱態試車

4、熱態試車定義及包括的內容

熱態試車是為了進一步檢查各有關設備及工藝系統是否達到了額定的工作溫度下的設計要求。熱態試車是在冷態試車的基礎上,從點火烘爐到導熱油的溫度升至生產工藝所設定溫度的整個階段中,對整個加熱裝置系統的實際運行情況的考察檢驗過程,熱態試車包括以下內容:

⑴ 烘爐。烘爐就是用加熱蒸發的方法,將新油爐敷設耐火材料、砌耐火磚所使用的耐火水泥中的水分去除干凈。烘爐要根據導熱油爐設計、生產單位提供的技術條件、要求及升溫曲線圖進行。烘爐的時間是宜長不宜短;升溫的速度是宜慢不宜快,如果升溫太快,時間太短宜造成外干內濕,導致爐體表面龜裂,破壞其結構及強度。一般要求小型導熱油爐的烘爐時間3-4天,大型導熱油爐的烘爐時間6-7天。

⑵ 脫水。對于新設備系統及新加導熱油進行脫水是一個重要環節。脫水就是通過加熱蒸發排除加熱系統中尚未處理干凈的殘存積水以及導熱油中所含的微量水分及低沸物。脫水升溫的要求也是宜慢不宜快,如升溫過快,系統中蒸發出來的大量水蒸氣及低沸物將裹挾著導熱油溢出高位槽,造成溢油現象。

⑶點火升溫之前,要先把高位槽排氣閥門打開排氣,將系統中最低點低位槽上的排污閥打開排掉污物,并檢查有無水分,如有應及時排掉。

⑷點火升溫之前,要先啟動循環泵,使導熱油在整個系統中循環1-2個小時,以使系統處于穩定工作狀態。

為使熱態試車過程、穩定,這一過程可分為三個階段。

第一階段,為初始升溫階段。此階段從點火升溫開始,到導熱油的溫度以每小時50℃的升溫速度升至95℃。這一階段的后期,隨著溫度的逐步升高,導熱油中的水分開始汽化蒸發系統中的壓力開始產生波動,高位槽的溫度也隨著上升,其底部有輕微的響動,排空口開始有微量的氣體排出。

第二階段,在導熱油的溫度由95℃升至135℃的區間,為緩慢升溫、保溫和脫水排氣階段。該階段的升溫速度應控制在5℃/h以下,切實注意由于系統中殘存水分及導熱油中微量水分及低沸物因溫度的升高而排氣量增大;高位槽升溫加快,溫度升高,系統中泵壓加大會產生波動,管道內會發出較大聲音,此時可能會出現循環泵空吸及高位槽溢油現象。如發生此現象,應立即暫停升溫,待現象消失再行升溫,至系統中水分排凈,泵壓穩定,高位槽不再有蒸汽排出,管道內響聲消失,脫水階段即告結束。此時,系統的運行再繼續2-3個小時,直至完全穩定。這一階段的持續時間少則十多小時,多則數日。它由導熱油爐的大小、系統的具體情況及導熱油加熱系統的水分含量所決定。

第三階段,導熱油以30℃/h的升溫速度,由135℃升至工藝要求的區間。在此階段,當油溫升至 220℃左右時,因導熱油所含低沸物的揮發,又將會重復第二階段出現的現象:系統及泵壓波動,高位槽有較多的氣體排出,高位槽油溫上升,其底部發出響聲等。遇此現象應停止升溫,保持其現有溫度待現象消失.再繼續升溫至工藝要求。然后恒溫4小時,并對整個聯動系統進行一次全面檢查,查看各連接件有否滲漏,系統的膨脹量是否得以合理的補償,高位槽是否保持正常液位,各部位螺絲是否有松動等,發現問題及時處理。

二、導熱油加熱系統操作管理

1、確保統正常運行應注意的要點

為確保導熱油加熱裝置系統正常運行,設備使用管理者應切實注意以下要點。

⑴ 操作人員必須經過嚴格培訓,經考試考核合格后方可上崗。操作人員上崗值班時,要嚴格執行技術規程和工藝規程以及崗位責任制,嚴守紀律,恪盡職守,對于系統中出現的異?,F象要果斷處理并及時向上級報告。

⑵ 按照工藝要求正確選用合適品種的導熱油,并應注意,不同類型的導熱油不宜混用,如必須添加新油與系統中的導熱油混用時必須通過混合熱穩定性試驗確認后方可混用。

⑶ 嚴防水、酸、堿、機械雜質及各種低沸物質混入加熱系統。在導熱油加熱裝置系統中應安裝合適的旁路過濾器,及時濾除導熱油中的雜質及殘碳,確保油的純度,對循環系統中的過濾器應定期清洗及檢修,保持其清潔。

⑷ 嚴格堅持開車時先啟動循環泵后點火,停車時先?;?,循環泵仍繼續運行,使油溫降至100℃以下時再停泵的操作順序,任何時候不可顛倒這一順序。

⑸ 首次開車或者加入新油后,必須脫除導熱油中的水分和輕組分,在脫水排氣過程中應注意,當系統溫度升至100℃時,放慢升溫速度,以便使水分和輕組分得以充分汽化并多次排空,當導熱油的溫度與壓力曲線符合其對應關系后方可依照規定的升溫曲線進行操作。

⑹ 在系統開車后,如循環系統中導熱油進出口壓差波動較大、溫差超過限值、流速低于設定值時,系統則不能投入正常運行應當采取措施消除以上現象,待各項指標穩定在設定的范圍時,整個系統方可投人正常運行。

⑺ 系統在正常運行時,要時刻注意,高位槽導熱油的液位,高液位與低液位之間應控制在75%以下、溫度控制在70℃以下較為合適。設氮封裝置的,其氮封要保持一定的壓差。

⑻ 要堅持值班巡回檢查制度,值班人員應當對系統中的部位,如循環泵、高位槽、液位計、壓力表、控溫儀表、流量計、旁路過濾器等要按時進行檢查,發現異常及時排除。在對導熱油爐檢測或檢查時,應當用12V的低壓防爆照明燈。

⑼ 要制定應對突然停電的應急措施和預案,切實保護好爐管和導熱油。燃煤導熱油爐若遇突然停電應打開爐門,停止加熱,用濕煤壓火或緊急停爐,除盡余火,迅速打開冷油置換閥門放油,但放油速度不可太急。把高位槽的冷油經爐管放人低位槽,同時用手搖泵將低位槽的油打人高位槽進行循環,用以降低系統的溫度。如設置一條備用油路或自備發電機,把循環泵接通,恢復導熱油系統的循環則。燃油、燃氣的導熱油爐如遇突然停電,除采取以上措施以外,還應立即熄火,并將爐門和煙道的捎板開大以降低爐溫。

⑽ 每半年一次對系統中的導熱油取樣化驗,如果酸值、黏度、閃點和殘碳四項指標達到報廢值時,應及時更換新油。更換新油時,應消除系統內壁的雜質污物,以免影響導熱油的熱效率和使用壽命。

導熱油爐熄火后再點火時,爐膛內必須進行1O-15min強制通風,吹凈爐膛內殘留的可燃氣體。

應時刻注意,嚴禁導熱油超溫運行,以免發生故障或影響導熱洶的使用壽命。

2、系統正常的停車、開車的操作方法

正常停爐時,先停止加燃料和鼓風,熱油循環泵應繼續進行,爐排繼續將余煤燒盡送出,或者將余火扒出,待爐膛溫度降至200℃以下,停止引風,熱油循環泵繼續循環,當溫度降至100℃以下,不致使爐膛內導熱油溫度回升至危險溫度時方可停循環泵。如果是短時間停車,可以保持此溫度,導熱油循環泵繼續打循環,待恢復系統運行時再逐步升溫,當油溫升至120-150℃時,應仔細檢查加熱系統是否出現熱態試車第二、第三階段的一些異?,F象:如循環泵電機的電流及泵壓產生波動、高位槽底部有錘擊聲、排空口有氣體排出等。如發現以上現象,應停止升溫,保溫運行,待現象消失再繼續升溫。如果沒有異?,F象,加熱系統正常,可按40-50℃/h的升溫速度將溫度升至工藝要求的限值,系統進入正常運行。如果是長時間停車,除按上述停車程序操作外,還應將系統中的導熱油放入低位槽密封存放。下次開車仍按熱態試車點火升溫、脫水、排氣的程序進行。

3、導熱油爐停爐的情況及操作方法

液相導熱油爐遇有以下情況應當緊急停爐。

⑴  突然停電或循環泵因故停止運轉且不能立即啟動備用泵時。

  ⑵ 工作壓力、工作溫度超過允許值,雖已采取各種措施,但不能下降時。

⑶ 主要受壓元件發生裂縫、鼓包、變形、泄漏等缺陷而危及時。

⑷ 附件失效、接管端斷裂、緊固件損壞難以保證運行時。

⑸ 發生火災且直接威脅到加熱爐運行時。

緊急停爐時導熱油循環泵不得停泵,必須繼續運行,導熱油爐燃燒系統應立即停止送煤和鼓風,爐排應快速將紅煤送出,如遇停電,可采取濕煤壓火或蒸汽滅火的緊急措施。

4、異常情況判定及處理

⑴導熱油爐進、出口壓差異常

①當進口壓力升高,出口壓力降低,進出口壓差上升,說明加熱爐爐管結焦出現堵塞。

② 當進口壓力升高,出口壓力升高,進出口壓差突降,說明加熱爐出口外部管道結焦出現堵塞。

③ 當進口壓力下降,出口壓力下降,進出口壓差突降,說明加熱爐進口外部管道結焦出現堵塞。

⑵鍋爐回油溫度高,用熱設備溫度上不去

①用熱設備并聯運行時,油路設計不合理,流量分配不均。重新調整管路設計,使流量合理分配。

②設備管道結焦,導熱油裂化嚴重。清洗系統,更換導熱油。嚴禁采取提高出口溫度的辦法來保證供熱量,提高溫度會加重系統結焦和導熱油的裂化速度,形成惡性循環直至爐管爆裂。

⑶鍋爐出爐溫度低,供熱量不足

①排煙溫度超過400℃,則主要是積灰問題,應及時吹灰。

②燃燒強度不夠。應著重檢查鍋爐后部出渣機水封、除灰器出灰口等處是否封閉不好,有無冷風大量漏人。

③泵入口壓力下降時,可能是慮網阻塞,應開通旁路,將過濾器拆卸清理。

⑷循環泵異常情況

①循環泵的電流比正常值低,說明循環泵效率效率下降,流量下降??赡苁枪峁芫€積垢堵塞,應予以清洗。

②循環泵電流減小,泵出口壓力回零,說明泵空轉不供油??赡苁潜脷猓ㄆ┪g所至,應及時采取有效排氣(汽)措施。

① 循環泵壓力不變,電流升高,而流量下降,則是導熱油老化變           質,粘度增加所至,應及時更換或再生。

5、加熱系統快速脫水的方法

⑴導熱油加熱系統中水的來源

① 導熱油在生產過程中會產生微量的水,如精制油分餾塔有汽提設施,加氫過程中去除非理想雜貨時,氧化物與氫氣結合生產水。

② 導熱油在儲存時接觸空氣,將約有300PPm的水被油吸收、溶解。

③ 導熱油鍋爐出廠前進行水壓強度檢驗時殘留的水分。

④ 泄露或其它原因造成導熱油中混入水分。

⑵導熱油加熱系統中水的危害

導熱油溫度達到100℃以后,水將開始快速汽化,循環泵抽空,壓力表大幅度擺動,高位槽和膨脹管線由水擊聲,甚至造成高位槽向外大量噴油,由于長時間脫水造成系統無法正常升溫,耽誤了生產工期,造成能源的大量浪費,導熱油也會因高溫下催化、氧化作用而加速變質。

⑶導熱油加熱系統快速脫水措施

① 安裝前先對爐膛進行烘烤,驅除爐管內強度實驗殘存的水分。

② 合理安裝快速開工脫水線,減少脫水時間。

③ 系統必須具有足夠的蒸發面積,例如帶有人孔的高位膨脹槽,打開人孔,獲得理想的蒸發面積,能夠有效加快脫水進程。

④ 水分蒸發必須在高于沸點(100℃)時才能快速汽化,但又不能過(≯150℃),以免劇烈汽化,造成噴油。

⑤ 盡量避免導熱油管路及用熱設備內滯留點和循環死角,以免水分不能完全蒸發。

6、有效延長導熱油壽命的方法

導熱油加熱系統正常運行后,油的使用壽命就成為用戶關心的問題。但是,使用壽命是一個綜合的指標,不僅僅是由導熱油的性能質量決定的。實際使用中曾有過這樣的例子:同一型號的導熱油在同一行業中兩個相同類型的裝置中使用,其中一個使用數年,而另一個僅一年就全部報廢,同質量的導熱油,使用壽命卻相差甚遠,主要原因在于缺乏對導熱油特性的了解,系統工藝和操作管理沒有達到導熱油理想的使用條件。

導熱油有“三怕”,即:怕污染,怕超溫,怕氧化。不論是何種導熱油,在使用過程中,如果不能有效避免上述三個問題,使用壽命都將大大縮短,甚至在很短的時間內就全部報廢,給用戶造成不可挽回的經濟損失。因此在進行系統設計、安裝和操作管理上都要充分考慮到導熱油的這些特性。

⑴污染

造成導熱油污染的原因主要有:系統管道內的焊渣、鐵銹、爐管出廠時水壓強度實驗殘留下來的水分,新、舊導熱油的混兌使用,以及更新導熱油時殘留在系統內的廢舊導熱油等都會造成導熱油的污染。為防止導熱油的污染,應注意一下事項:

①對于新系統而言,在裝填新油前必須確保系統內潔凈、無水、物、管道內殘留的焊渣應盡量清除干凈。

② 已使用過導熱油的系統,在更換新油前應盡量將廢舊導熱油排放干凈,如果導熱油結焦嚴重,須清洗后再加新油。

③ 初次使用或補充新油后必須及時進行脫水。

④ 循環泵入口處裝過濾器并定期清洗,清除慮出的雜質。

⑤ 包裝桶貯存的用戶,應確保桶的清潔和密封,不宜露天存放。

⑵超溫

導熱油溫度過高或局部過熱后,就會發生裂解、縮合等劣變。因而必須保證導熱油在其允許的溫度范圍內使用,并確保經過爐管的流速不低于2.5米/秒。注意事項:

① 所選導熱油的最高工作溫度應至少高于設計溫度20℃以上。

系統循環流暢,循環泵工作狀態良好,壓力穩定,電機電流正常。

② 導熱油溫度超過100℃以后,循環泵必須連續運轉,不能停泵。

③ 過濾器必須定期清洗,建議采用桶式過濾器替代Y型過濾器。

④ 高位槽內的油位保持在1/3以上,系統運行時不能有氣體存在。

② 如采用電加熱升溫方式,電加熱棒表面功率密度應小于2.6w/㎡

⑶氧化

導熱油與空氣中的氧氣直接接觸后,會發生氧化反應,即為老化。在常溫情況下,導熱油的氧化速度非常緩慢,但當溫度超過60℃以后,老化速度就會明顯加快。老化直接表現為生產有機酸、聚合物、膠質和瀝青質,導熱油的酸值升高、粘度增大,嚴重影響導熱油的傳熱性能及使用壽命,同時易產生結焦危害。為有效防止導熱油的高溫氧化,系統安裝及操作運行時應注意以下事項:

①高位槽、膨脹管線不能采取保溫處理,其容積、高度、管線長度、

管徑等設計、安裝應同時符合導熱油爐和導熱油的工藝要求。

②脫水完畢后,必須及時關閉脫水(輔助排汽)閥門。

③導熱油溫度大于60℃后,不能長期接觸空氣,則必須采取有效的防老化措施。

7、導熱油爐風量的調節方法

風量調節必須與供熱量相匹配,通過調節風門或停開鼓風機、引風機調節風量,開停鼓風機、引風機調節風量應按先開引風機,后開鼓風機,先停鼓風機,后停引風機的順序操作。

8、導熱油爐出口油溫的調節方法

導熱油爐設置有電控制柜,將電控制柜上的出口油溫顯示控制表調至工藝所需要的溫度范圍,步驟如下:

油溫顯示控制表有上、下限設定,預調時先將設置開關撥至“下限”,旋轉下限設定旋扭至所需工藝溫度下限,再將開關撥到"上限"位置,旋轉上限設定旋扭至工藝所需溫度上限,最后把測量設定開關撥至測量位,即顯示出口油溫。

當鼓、引風機置于“自動”位,出口油溫低于下限溫度( t2≤t2L)綠燈亮,鼓風機、引風機自動運轉,當出口油溫處于上、下限之間(t2L≤t2≤t2h)燈不亮,鼓引風機繼續運行。當出口油溫超過上限溫度(t2≥t2h)紅燈亮,鼓引風機停止運行,爐膛內煤的燃燒程度降低,并發生報警信號。當出口油溫回至上下限溫度之間,鼓引風機繼續停運,降至低于下限溫度時,鼓引風機再自動投入運行,使出口油溫保持在設定范圍之內,并免得鼓引風機運、停過于頻繁。

9、導熱油爐進、出爐壓力差的調節方法

一定的循環油的流量,對應一定的壓差(△P),壓差是為檢測導熱油循環而設。當循環油量下降時,壓差也相應減少,故在使用前應先在壓差表上設定一定的差值(一般在40-80kPa范圍內),預調時先將測量/設定開關撥到"設定"位置,旋轉設定旋轉扭到正常工況值,再將開關撥到"測量"位置。即指示進、出爐的壓力差,此值應大致與進、出油爐壓力表值相一致(△P=P1-P2),如發現相差較大,可在循環泵停運時調整儀表背面的調零電位器;使其在測量位時顯示導熱油進、出口之間的靜壓值。當導熱油熱量因某種原因下降,壓差表顯示低于設定值,為防止導熱油局部過熱、結焦,應降低燃燒程度,故當鼓、引風機置于“自動”位時,鼓、引風機自動受控停運,紅燈亮,并發出報警信號。

三、導熱油加熱裝置系統的檢查保養、維修及清洗

1、導熱油加熱裝置系統的檢查與保養

為確保系統的正常運行,使設備長期處于良好狀態,加強對設備的檢在保養十分重要。對設備的檢查應分為四級:一級是日檢,即操作人員每日按巡回檢查制度的規定進行常規檢查,這種檢查可防微杜漸、防患于未然,發現問題及時處理,將隱患及事故苗頭消除在初發時期。檢查的內容應當包括循環泵、上煤機、出渣機、鼓風機、引風機、爐排等機械設備運轉是否正常,各種計量儀器儀表是否準確,系統管路、閥門等連接部位是否有滴漏等。二級檢查每周一次,由工段長組織各班長對系統進行全面檢查,對于部位以及根據日檢記錄,周內曾出現過異?,F象的設備或附件進行詳細"會診",同時,對于循環系統導熱油量是否充足,爐排有無損壞,高位槽液位是否正常進行檢查,發現問題及時解決。三級檢查每月一次,由生產車間分管設備及的負責人組織工段及班組長對整個運行系統的裝置進行通檢,并對一些關鍵部位進行維修保養,如校對各種電控儀表,保證其準確度;給各傳動部分加潤滑油,保證其正常運轉;對燃燒系統損壞的部位進行修補;補充高位槽的油量,使其保持正常液位;打開油爐清灰口進行清除等。四級檢查每年進行一次,由企業分管領導組織有關設備管理部門、生產部門、部門的負責人參加,通過檢查對于發現的問題及時處理,隱患及時排除,需要維修的部位組織維修,根據需要進行壓力測驗,以檢驗系統承受壓力的情況,并根據規定對在用的導熱油進行抽樣化驗,并補充新油。

2、導熱油加熱裝置系統的定期檢修

加熱設備除日常進行檢查保養外,應當定期進行檢修。設備的大修理需每年停車進行一次。停車檢修一般應包括以下內容。

①制定檢修計劃,列出檢修項目、進度、檢查驗收標準要求等。

②檢修所需要的備品、配件、材料等應選用正規廠家的合格產品。

③對于電力設施、計量器具、儀表等,需要送標準計量部門檢查校正校驗的應按規定程序進行,校驗校正后應加鉛封,并應取得校驗校正的證明文件,結果記人技術檔案。

④根據需要進行壓力試驗,做壓力試驗時,系統壓力應為工作壓力的1.5倍,升至所需壓力后,應關閉閥門穩壓20min。

⑤進行系統清洗(另有詳細介紹)。

⑥檢修需要動用電、氣焊時,必須由取得電氣焊資格的人員實施同時應辦理動火批準手續,并指定專人監護,制定相應的防火、防爆措施,若焊接盛有導熱油的容器或管道時,必須把導熱油清除干凈。

⑦檢修氣相導熱油爐的設備管路時,應在停車之后,將管內物料全部放凈,關閉所有儲槽與爐邊管線上的閥門,切斷管線之后進行嚴格沖洗并吹凈管路方可進行檢修。檢修人員應配備防毒面具、帶,有專人監護,并有充足的通風和人工照明。

⑧對于需分解檢修、更換的設備、拆卸的零部件,應按先后順序依次擺放整齊,容易錯混的在做好標記后依次進行修理、清洗,安裝時按相反順序依次安裝。

⑨檢修完畢之后按照試車的程序和步驟進行試車,檢驗檢修的效果,如試車正常,整個系統將進入正常運行。

⑩開車運轉正常后,各相關人員應在驗收報告上簽字,以示負責。

3、導熱油加熱裝置系統的清洗

①清洗意義

導熱油在加熱裝置系統運行時,由于熱氧化、熱裂解和熱聚合的作用,容易產生一些碳鏈的稠環芳、膠質和瀝青質等大分子高沸物膠狀物,這些油泥性物質附著在管壁上,時間長了形成結焦,勢必影響換熱效果,降低熱效率,同時降低了爐管中的流量,也阻礙了導熱油在管道中的運行速度。結焦結垢嚴重時有可能將管道堵塞,使爐管報廢,甚至會引起爆炸。為了保證加熱系統正常運行,延長導熱油使用壽命,同時也延長加熱設備的使用壽命,必須對加熱系統進行清洗。

②清洗劑選擇

導熱油爐爐管及系統中的污垢,主要以有機物為主體,此種物質具有親油性、憎水性的特點,它不易分散或溶解于水,但一般可溶于有機溶劑,適合用氧化分解的化學方式去除。選擇清洗劑應選擇溶解力、分散力強,能通過表面的活力、物理力以及熱分解、流體動力、沖擊力、摩擦力等作用使污垢剝離、分散、溶解、除垢效率高、工藝簡單、勞動強度低、可進行機械化操作、可靠、保護環境,對清洗對象無二次污染、經濟實用的清洗劑。

四、導熱油加熱裝置系統常見故障、異常情況的排除及處理

1、導熱油加熱裝置系統常見的故障

導熱油加熱系統裝置系統常見故障主要為高位槽超溫、導熱油快速老化、用熱設備無法升溫、系統壓力偏高、系統壓力偏低、溫差變大結焦、系統中電流及泵壓波動幅度過大等。

2、高位槽發生溢油的原因、預防及處理

高位槽發生溢油現象,其原因是:⑴、加熱裝置系統循環著的導熱油的壓力超過它與高位槽的壓力差時,油氣混合物就會從高位槽冒出,造成溢油;⑵、系統中的油溫驟然變化,引起油的組分也發生變化,油的體積隨之膨脹,油壓急劇升高,整個系統失衡而造成溢油。

溢油現象發生的時機、環境條件的影響大致有以下幾個方面:一是脫水排氣時升溫速度太快,使導熱油中的水分急劇生成蒸汽,導熱油中的低沸點揮發物與之混合強烈沖擊高位槽而造成溢油;二是一個供熱系統供多臺用熱設備,因每個用熱設備使用溫度或回油溫度不盡一致,當高溫的導熱油快速而大量地沖入低溫系統的冷油中,促使低沸物大量汽化蒸發,體積急劇膨脹,引發高位槽溢油;三是因突發情況,如循環泵發生故障、突然停電、系統泄漏等,迫使加熱系統循環中斷,爐膛中的高溫不可能短時間降下來,故而使油溫迅速上升,導熱油中的高沸物、低沸物都因高溫而大量汽化蒸發,直沖高位槽而造成溢油。防止和解決上述溢油現象的方法是兩慢一快:遇到種情況,要慢,脫水排氣時升溫速度緩慢,要嚴格按升溫曲線的要求緩慢升溫,視壓力波動及排氣情況調控升溫的速度;遇到第二種情況也要慢,即向低溫用熱設備供油時,閥門要緩慢打開,開始要控制流量不可太大,流速不要太快,使冷熱油的熱交換慢慢"適應"、平衡;遇到第三種情況要快、要迅速果斷地停止燃燒,停止鼓風,扒出爐膛中的余火,將導熱油爐與加熱系統隔斷,立即將高位槽的冷油通過爐管流入低位槽,以冷卻爐管,并用手搖泵(如有電源和并網循環泵,使用機械設備)將低位槽的油不斷地打入高位槽,對爐管進行循環冷卻。在采取緊急措施降低油溫保護爐管的同時,針對造成故障的原因,及時排除,使系統恢復運行。

3、導熱油泄漏的危險及處理方法

在導熱油加熱裝置系統的配管、閘閥等連接處,以及在導熱油的裝運過程中,都可能發生導熱油的泄漏現象,泄漏的導熱油與空氣直接接觸將發生氧化反應并釋放熱量。泄漏的導熱油如遇局部過熱會冒煙,如果其蔓延到可燃物,可引發火災,特別是那些自燃點較低的礦油型導熱油泄漏引發火災的潛在危險性更大。有的導熱油滲漏到保溫層,與空氣接觸會發生氧化反應,而這種熱量包裹在保溫層中不易揮發,促使其溫度逐步上升,當其超過自燃點時,就可能引起著火。因此對于導熱油的泄漏應采取及時正確的處理措施,避免造成危害和損失。對于未采取保溫措施的法蘭、閘、閥配管連接的部位有泄漏,應及時采取堵漏措施;對于采取了保溫措施的法蘭、閘、接頭等傳線連接處發生泄漏,并發現有油煙冒出,應立即逐層剝離拆除保溫材料,進行堵漏。如果泄漏嚴重,采取堵漏措施不能奏效時,必須停止系統的運行,進行修補更換部件。在清除泄漏故障時,首先要清除現場可燃物,并備有消防滅火器材。

對于泄漏出的導熱油,少量滴漏到地上的應用棉紗、抹布擦拭干凈,所用棉紗、抹布按廢棄物的處理規定處理;如果泄漏量大,應將其收集起來作為燃料或者回收再生。

4、系統中電流及泵壓不穩的原因及處理方法

造成導熱油加熱裝置系統壓差不穩的原因是多方面的,應當查清原因,有針對性地解決和處理。

如因爐管結焦堵塞管路而造成壓差降低,應當清除結焦,疏通管道;

如因過濾器污物堵塞影響導熱油的流速而造成壓差不穩,應清洗過濾幫,清除污物堵塞,保持其暢通;

如因導熱油長時間運行損耗或漏油,系統內油量不足而引起壓差不穩,應堵塞漏洞,向系統添加新油;

如因導熱油劣化,黏度增高,流量降低等原因而引起的壓差不穩,應添加或更換新油;

如因系統中或導熱油本身水分及低沸物未脫凈而引起壓差下降,應進行脫水排氣;

如因導熱油進出口油溫超過限值,油溫達不到工藝要求而引起的壓差不穩,應嚴格控制導熱油爐進出口的溫度;

如因設備超負荷運行而引起壓差不穩,應控制負荷或調整設備。

5、導熱油結焦對加熱系統的危害性及預防解決方法

導熱油在加熱裝置系統中運行,由于受熱而發生氧化、裂解和聚合反應,其中氧化反映和聚合反映是導致導熱油結焦的主要原因。氧化反應使導熱油生成低組分或高組分的酸性物質,這些酸性物質進而生成膠質、瀝青質等粘稠的物質附著于管壁,最后形成結焦;聚合反應會生成動稠環芳烴、膠質、瀝青質等大分子高沸物,這些物質聚集在加熱系統及管路,逐漸形成結焦;而裂解反應的分解有氣體、高揮發性物質、可溶性聚合物和不溶性聚合物,其中不溶性聚合物系高度聚合產物或焦炭產物,它也可使傳熱面結垢。

這些高分子碳顆粒如果不被導熱油帶走,就會在管壁上形成焦炭隔熱沉積層,使管壁溫度升高,熱效率降低,排煙溫度升高,消耗增大。同時,為滿足工藝所需的溫度,只能提高燃燒強度、增加系統內導熱油的溫度,這樣,爐管壁的溫度會大幅度提高,最后必然導致爐管損壞、燒穿,進而引起著火,甚至引起爆炸等嚴重后果。同時,系統中的導熱油也因超溫的影響而變質,造成早期老化,縮短其使用壽命。

解決結焦的辦法就是除焦。一般除焦采用的方式是清洗,而清洗所能解決的只是氧化反應和聚合反應初期形成的高碳粘稠物,如果完全形成石墨化焦炭,焦炭層在管壁已經達到一定的厚度,管子的損壞已經非常嚴重,清除就不再有意義了。

解決結焦真正有效的辦法是找到結焦的影響因素,有針對性地采取有效的預防措施,避免結焦。

導熱油結焦與導熱油的質量有關。導熱油的熱穩定性的優劣關系到導熱油的氧化安全性,熱穩定性好則氧化安全性就好,其結焦的速率就慢,所以選用具有優良熱穩定性的基礎油和高溫抗氧劑、抗垢添加劑制取的導熱油可減少或延緩結焦。

導熱油的結焦與設備安裝是否合理、系統設計所提供的各種參數是否符合工藝要求有關,所以對導熱油加熱裝置系統的設計、安裝一定要嚴格執行有關規定,設備安裝完畢要按工藝要求進行檢查驗收,對于不符合規定及達不到工藝要求的,在調試時認真進行整改。

有了的導熱油,有了設計、安裝合理的設備,另一個關鍵的因素就是使用裝備的人員。操作人員的綜合素質高、責任心強、嚴格按照操作規程操作,切實控制好幾個操作要點,如控制好導熱油在運行中的溫度、流速、壓力等環節也可減少、延緩結焦的發生,延長導熱油及其設備的使用壽命。

6、導熱油在使用過程中防止靜電發生的方法

因導熱油的電阻率在1012~1014cm的高值區域,故在使用過程的環境條件下,有產生靜電的可能,所以在系統的設計、安裝時,應當采取有效的接地防靜電措施。在使用過程中,應注意一些容易產生靜電的環節。如向儲油槽、油桶等容器中裝油時,注入管子應插入容器的底部或者沿容器的邊壁注入,不可將注入管懸在容器的上部注油,同時,如果需在罐口或桶口加過濾網,注油時,應避免使用金屬濾網或易產生靜電材料的濾網;導熱油在管道中的流速不能超過lOm/s,以防止因流速過快,加大摩擦力而產生靜電導致火災發生。

 

                          

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